EQS 电动轿车的出产现已在德国梅赛德斯-奔驰 Sindelfingen 工厂的 56 号工厂开端。新的 S 级，长轴距版别和 S 级的迈巴赫类型已经在工厂出产。

  EQS 于 4 月中旬发布，是该系列中第四个也是第一个全电动模型。因为 EQS，S-Class 最多只能作为插电式混合动力车运用。另一方面，电动旗舰的人物将由纯电动渠道上的 EQS 接收。戴姆勒没有供给方案单位数量的任何细节。

  56 工厂是专门为出产 S 级和 EQS 而制作的，因而从一开端就能够针对这两种模型的可持续性和要求而规划。依据戴姆勒的说法，将动力总成和车身相连的 “联轴器” 在 56 号工厂中称为 “全挠性联轴器”。它由几个模块化站组成，因而纯内燃机模型，插电式混合动力车和 EQS 能够在纯发起机上运用。电动渠道能够在一条出产线上一同出产。

  梅赛德斯（Mercedes）出产董事会成员 JörgBurzer 说：“在工厂 56 的 EQS 出产标志着咱们全球梅赛德斯-奔驰出产网络的未来的开端：这一未来是二氧化碳中和，可持续发展，彻底数字化，网络化和高度灵敏的。” EQS 的开端出产是咱们在出产领域史无前例的电动轿车方案中的一个亮点。到 2022 年，将在三大洲的七个地址出产一共八辆 Mercedes-EQ 电动轿车。”

  EQS 开始将供给两种版别，即 EQS 450+和 EQS 580 4MATIC。前者是 245 kW 后轮驱动模型，其 WLTP 行进路程为 770 公里。EQS 580 4MATIC 装备全轮驱动和每个轴一个电动机的输出功率为 385 kW，但梅赛德斯没有泄漏可预期的输出规模。

  两款电动轿车的电池均具有 107.8 kWh 的可用能量，随后将推出 90 kWh 的装备。电池自身将在戴姆勒位于斯图加特-Untertürkheim 的戴姆勒主工厂的 Hedelfingen 部分拼装，然后交付给 Sindelfingen 轿车工厂。

  EQS 的价格没有发布。梅赛德斯方案在 6 月的出售发布会上发布这些内容。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。