联轴器有啥作业[教育]联轴器有啥作业[教育] 联轴器有啥作业 最佳答案 联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分所组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展非常迅速，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的...
联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分所组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展非常迅速，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器 ，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。 联轴器的作用是什么,, 最佳答案 1、联轴器功能 用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。 2、联轴器的类型 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及气温变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能够确保严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能和联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用 备注 刚性联轴器 只能传递运动和转矩，不具备其他功能 包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等 挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不一样程度的轴向、径向、角向补偿性能 包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等 有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩;具有不一样程度的轴向、径向、角向补偿性能;还具有不一样程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能 包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种各样弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不完全一样 安全联轴器 传递运动和转矩，过载安全保护。挠性安全联轴器还具有不一样程度的补偿性能 包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器 联轴器的主要的作用是什么, 最佳答案 1动力传导 2利于维修 3细微改变传动方向 4同心度修正 刚性联轴器与挠性联轴器的作用是什么 推荐答案 刚性联轴器只能起到传递个扭矩的作用，挠性联轴器由于联轴器中有挠性零件，除传递转矩和运动外，还能起到补偿两联接轴各种不对中误差的作用 联轴器的分类
谁有, 联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分所组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。联轴器种类非常之多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可大致分为: ? 固定式联轴器。大多数都用在两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地 方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、 套筒联轴器、夹壳联轴器等。 ?可移式联轴器。大多数都用在两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器(允许轴向位移)、十字沟槽联轴器(用来联接平行位移或角位移很小的两根轴)、万向联轴器(用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方)、齿轮联轴器(允许综合位移)、链条联轴器(允许有径向位移)等，弹性可移式联轴器(简称弹性联轴器)利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已经
化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。 联轴器型号大全 联轴器的种类: 1)刚性联轴器(无补偿能力) 2)挠性联轴器(有补偿能力): 1(无弹性元件)2( 有弹性元件 ) 一 无弹性元件的挠性联轴器: 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种: 1 凸缘联轴器(1) 这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接 ，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。 2 凸缘联轴器(2) 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。 3 凸缘联轴器(3) 这也是采用铰制孔用螺栓连接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。 4 十字滑块联轴器 十字滑块联轴器属于挠性联轴器;由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。 5 滑块联轴器 滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构相对比较简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。 6 万向联轴器 十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角(夹角α可达35?-45?)。结构紧密相连、维护方便，大范围的应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。 7齿式联轴器 齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线?。 这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。 二 有弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因装有弹性元件，不但可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强;弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。 1 滚子链联轴器 这种联轴器是利用一条公用的双排链同时与与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。 2 弹性套柱销联轴器 这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。因为通过蛹状常用耐油橡胶，以提高其弹性。半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形。 3 弹性柱销联轴器 这种联轴器的结构如左图所示，工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。为避免柱销脱落，在半联轴器的外侧，用螺钉固定了挡板。 这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，但转矩的能力很大，结构更简单，安装、制造方便，耐久性好，也有一定的缓冲和吸振能力，允许被联接两轴有一定的妯向位移，适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合，由于尼龙柱销对温度较敏感，故使用温度限制在-20,+70?C的范围内。 4 星形弹性联轴器 两半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等类材料制造成的星形弹性件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时，星形弹性件受压缩并传递转矩。这种联轴器允许轴的径向位移为0.2mm，偏角位移为1?30。因弹性件只受压不受拉，工作情况有所改善，故寿命较长。 5 梅花形弹性联轴器 这种联轴器如左图所示，其结构及形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形弹性件取代星形弹性件。弹性件可根据使用上的要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。工作时候的温度范围为-35,+80?C，短时工作时候的温度可达100?C，传递的公称转矩为16,25000Nm。 6 轮胎联轴器 轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上。这种联轴器富有弹性，拥有非常良好的消振能力，能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大;当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。为便于装配，有时将轮胎开出径向切口，但这时承载能力要明显降低。 7 膜片联轴器 膜片联轴器的典型结构如左图所示。其弹性元件为少数的很薄的多边环形(或圆环形)金属膜片叠合而成的膜片组，在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。 安全联轴器(单剪的，双剪的) 这种联轴器有单剪的和双剪的两种。这类联轴器由于销钉材料机械性能的不稳 定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高;而且销钉剪断后，不能自 动恢复工作上的能力，因而必须停车更换销钉;
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