联轴器是在机械设备装置中，常常要运用联轴器，联轴器作为衔接两轴的中心载体，大范围的使用于石化冶金电镀等职业中，但是说联轴器是联接两轴轴端使其一起回转并传递转矩的一种机械部件。必须在机器泊车后，用拆开办法才能使两轴别离。联轴器的种类许多，按被联接两轴轴线的相对方位及改变状况，可分为固定式及可移式两大粪。大多数联轴器现已标准化，从有关手册中能够查出它们的结构、尺度及有关规划数据。关于非标准的联轴器，也可相应地查出其主要的参考资料。运用联轴器，意图是传递功率，补偿泵轴与电动机轴的相对位移，下降泵与电动机的装置精度和对中的要求，平缓冲击，改动轴系的自振频率和防止产生危害性振荡等。联轴器在传动系统的载荷类别是挑选联轴器种类的根本依据。冲击、振荡和转矩改变较大的作业载荷，应挑选具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改进传动系统作业功用。起动频频、正回转、制动时的转矩是正常平稳作业时转矩的数倍，是超载作业，必定缩短膜片联轴器弹性元件惯例运用的寿数，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不允许超出公称转矩的2-3倍。

  联轴器被装置在动力传动的驱动侧和被迫侧之间，起到传递旋转扭力、补偿轴间装置误差、吸收设备振荡和缓冲载荷冲击等效果。联轴器的功用之一是经过本身形变来吸收和补偿轴与轴之间误差。柔性越大则表明其吸收误差的才能越强；柔性越小则表明吸收误差的才能越弱。一般来讲，这种轴与轴之间的误差分为以下三个方面：联轴器与外围设备的衔接都是经过将设备的轴刺进联轴器的轴孔来完成。联轴器的轴孔方式一般有键槽式，夹紧式，夹紧+键槽，顶丝式，胀紧式等。键槽式使用最广泛，适用于一般电机，一般减速机及一般传动轴。夹紧式在伺服电机，步进电机，各类同步传动轴使用比较多一些，轴与孔之间紧密配合，无任何传动空隙，假如额外加键槽的结构，可使扭矩传递才能增强。顶丝式适用于小轴径、小扭矩传动场合，如微型电机，编码器等。