汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。

  Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英国知名品牌路特斯汽车计划在其下一代电动汽车(EV)架构中采用ADI的无线电池管理系统(无线BMS)。ADI的无线BMS凭借不断的提高的设计灵活性、更高的电池可维护性以及更轻的重量，成为路特斯之选。此次工程合作将助力路特斯安全稳步扩展其未来电动汽车平台，持续突破设计和技术边界。 ADI的无线BMS技术省去了传统线%的线%的电池组体积。此外，它还提高了设计灵活性和可制造性，同时不会影响电池常规使用的寿命内的里程数和充电精度。ADI的无线BMS简化了电池组的装配与拆卸过程，确保能快速高效地移除并修复故障电池电芯。 路特斯动力与底盘工程总

  东芝公司(Toshiba Corporation)推出“TB9043FTG”，这是一款多输出系统电源集成电路(IC)，集成了面向通用汽车应用的多个直流-直流转换器和串联稳压器1。样品出货今日启动，并计划于2014年10月投入量产。 高精密汽车应用的增长要求使用微控制器，以在低功率强电流条件下运行。这使得集成直流-直流转换器的电源集成电路的需求日渐增长，该集成电路需要较高的电气效率，以降低整体功耗。“TB9043FTG”集成了双信道直流-直流转换器和双信道低噪串联稳压器，并能够驱动需要1A级电流负载的微控制器。 此外，该集成电路还集成了各种监测功能和输出监控状态，有助于提升汽车应用的安全，从而符合日趋重要的汽车功能安全标准——“I

  东京2023年9月13日 /美通社/ -- 全球领先的工程热塑性塑料供应商宝理塑料集团(The Polyplastics Group)宣布推出为电动汽车锂离子电池提供卓越的耐热性和出色的热电绝缘性能的高性能材料DURAFIDE (R) PPS 6150T73。 DURAFIDE (R) PPS 6150T73是宝理塑料为变革性电动汽车领域提供的最新产品。该材料在不使用无机绝缘板结构的情况下，明显提高了热失控时的热电绝缘性能，即使在1000℃的环境中放置30分钟，也能保持母线和模块盖的绝缘性能。 随着从引擎驱动的汽车向电动汽车的转变，如今的锂离子电池在发生意外事故和其他干扰时，会由于热失控而产生过多热量，

  第一代来自Maxim Integrated的sub-100nm模拟工艺制成的模拟产品即将登台，近日，Maxim Integrated的首席执行官Tunç Doluca针对这项新工艺进行谈论了他的新策略，并且分享了他对于英特尔、三星和中国的一些看法。 模拟设计并不仅仅在于更精细的工艺技术，事实上，还面临着许多问题，所以现在大多的设计仍然处于250nm和350nm工艺制程。 Doluca指出，美信当前的“主力”是支持70-80V晶体管的180nm工艺。Gartner的模拟分析师Stephan Ohr表示，对于模拟巨头德州仪器和其他厂商如安森美半导体来说也是同样的。 美信的目标在于通过构建特定应用程序、集成模拟及数码产

  和中国 - 美信CEO：模拟工艺的革新 /

  相信很多人买车的时候都纠结过一个问题：为什么自己花费数万元添置的娱乐导航系统在功能、数据更新和易用性上还不如一台数千元的智能手机或平板电脑？目前，移动应用已发展到上百万款，几乎每个月都能免费升级。而车载应用却10年不变，升级一次地图就要耗费几千元。 未来汽车行业的竞争可能将跳出传统的机械范畴，进入软件领域。汽车制造商比拼的是谁能生产出更加智能、易用和能有效获取信息的汽车。 “我一遍又一遍地听到客户说，你应当让我们以消费电子行业的速度发展，汽车行业的创新速度已经不可接受。”汽车软件公司QNX的销售和营销副总裁德雷克•库恩（Derek Kuhn）表示。 汽车安装的软件数量近年来呈现出爆炸式增长，安装了与云端连接的先进车载信息娱

  构建安全可靠的高级驾驶辅助系统 （ADAS） 和无人驾驶系统很复杂，没有制造商可以单独开发所有必要的技术。 相反，有一个广泛的合作伙伴ECO，每个合作伙伴都致力于所需技术的不同方面。 毫无疑问，这些子系统的集成对于无人驾驶汽车市场的成功至关重要。借助正确的开发和测试平台，研发人员可以迭代地设计、构建和测试他们的想法，从而更快、更可靠地将其从概念转变为经过验证且可投入生产的设计。 一家开发 ADAS 和无人驾驶开发工具的公司最近向Vecow寻求帮助，为其开发和测试平台创建硬件。Vecow 是设计和生产用于汽车和工业 AI 等应用的工业级计算机的领导者。 首先，该平台需要为 OEM 和一级供应商设计。它还需要为开发

  在政策和技术的刺激下，造车新势力和自主品牌不断推出纯电动汽车新品，中国已然成为全世界最大新能源汽车市场，新能源汽车保有量增多的同时，随之而来的是新能源汽车的安全问题。 自燃事故频发打击消费者信心 8月10日，广西南宁街头，一辆新能源汽车发生自燃，现场火势凶猛，火势起于车辆后方底部，火焰呈喷射式，疑似电池包已经受损。由于未采取紧急灭火措施，车辆几乎完全燃毁。据了解，起火车辆系造车新势力云度新能源汽车的第二款纯电动SUV π3。 然而在汽车行业，这类新闻并不罕见，今年以来，新能源汽车自燃事件频繁发生。 4月22日，在上海某小区地库，一台静止停放的特斯拉Model S在极短时间内自燃起火并引发爆炸，并引燃了旁边车辆，最终

  电池的安全水平比盲目提升续航里程更重要 /

  翻译自——semiwiki Telsa汽车公司的股票暴涨，所有的观察者都感到震惊和惊讶。做空者遭受了数十亿美元的打击，然后他们又对德国的超级工厂建筑许可、冠状病毒或该公司实现需求的能力开始担忧起来。 所有这些投资者都忽略了特斯拉车主或想要成为特斯拉车主的人都知道的一点——特斯拉的汽车从根本上来说是不同的。从他们的以太网到特斯拉的双冗余全自动驾驶系统，特斯拉的汽车不同于世界上任何另外的地方生产销售的汽车。 特斯拉还围绕其在现有互联平台上提供汽车共享/叫车服务的计划，并建立了强大的网络效应。但车队运营商不会等待特斯拉自己的联网汽车解决方案。从戴姆勒购买了60辆特斯拉到卡普敦(拉斯维加斯出租车运营商——购买了50辆)，以

  行业 /

  电机驱动技术

  三合一电驱动系统效率测试

  用驱动电机系统可靠性试验方法

  驱动电机选配方法

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  短短几日，AI又掀起新一轮浪潮，而作为其核心动力的AI芯片，也迎来巨变。...

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