为了进步联轴器的减振才能，有必要增大其阻尼系数，首要采纳增大搅扰力矩频率与固有振荡频率比值的方法，当增大时，联轴器的动力放大系数变小，然后到达减振效果。在两头添加的衔接盘中，又添加了减振设备———缓冲环（原料为丁腈橡胶），使用缓冲环对振荡体系的阻尼，下降联轴器的固有频率，一起缓冲环还起到了阻隔振荡的效果，即：来自电动机或压缩机轴系的振荡，经过缓冲环时，大部分振荡能量被减少，转化为缓冲环的变形势能，然后战胜谐振，使振荡下降到*低。衔接盘止口与两个半轴节合作定位，确保了衔接盘与半轴节的同轴度。

  膜片结构设计成花形，增强了膜片的改变刚度，并且增大了膜片的弹性变形，然后使联轴器减振效果更大。

  联轴器是衔接电动机与压缩机的中心部件，它与电动机及转子轴径的合作精度也会对机组的振荡发生必定影响。因而，对压缩机联轴节、电动机联轴节的加工，提出了更高的要求，联轴节的内孔、外圆、端面必定要选用磨削加工，在确保面粗糙度的一起，也满意了同轴度及笔直度的要求，这样不只进步了电动机联轴节与电动机轴径、压缩机联轴节与转子轴径的合作精度，并且为今后的装置找正带来了便利。联轴器对错常快速地旋转的部件，在作业过程中，其偏疼量发生的离心力，能发生很大的不平衡力矩，然后引起振荡增强，噪声增大。为了消除联轴器的不平衡力矩，操控振荡来源，使体系传动平稳，将联轴器的动平衡等级进步到级，并且在动平衡完毕后，将各联轴节的相对方位，以及各螺栓对应的螺母、孔都做了符号，为今后的装置调试供给了基准。

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